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先週の木曜日に関東より戻り、土曜日に受け取り
早速取り付けいたしました。
燃費に関しては残念ながらまだ計測はしておりませんが、
装着して感じたことをお知らせいたします。
◎使用車両はＨ１年式日産エスカルゴ・３ＡＴ
７３ＰＳ/５６００ｒｐｍ・自然吸気
実際はかなり非力です・・・今時の軽にあおられます。
始動については自然吸気のためアクセルを一度踏み込む儀式！？
の後エンジンクランキングにおいては、気持ち始動までの
クランキングの時間が短かくなった気がします。
また、いつものように始動後エアコンＯＮ！
いつもならアイドリングが『ブルブル』するのですがそれは改善
されておりました。
もう一つ、低回転時（アイドリングに近い回転数）にパワステが
作動するときも、いつもはエンジンが『ブルブル』するのですが、
それも完全ではないですが良くなっているように感じました。
発進においては特にいつもと変わった様子はなかったのですが
（自然吸気のせいでしょうか！？）、３速（３AT）に変速して
からのスピードの伸びは今までと全然変わりました。
アクセル開度もいつもより少なくなっております。
その他のレンジの場合、１〜２速時はこの車に関しては
『ん・・・』という感じになってしまいました。
（ギア比の関係もあると思いますが・・・）
登坂走行においては、かなりの負荷のためいつもはアクセル全開！
だったのですが、２/３程度で済み変速も平坦路と変わらない状態
で変速していきました。
実際計測したわけでもありませんが、トルクは太くなって
いるのかもしれません。
負荷のかかった状態のときに排ガスが多く排出されますが、
これを軽減するのでとても良いと思います。
実際、アクセルを開けなければ燃費も良くなりますし。
関東から帰り、数日間使っていたマイカー（ランクル３．０Ｄ/Ｔ）
の運転中の名残もあるため、まだまだ乗り込んで見ようと思って
おります。
しかしながら、数日ですが装着して乗ってみて、これだけ
改善されるとは自分でも予想外で、とても良い商品だと
確信いたしました。
商品性にも優れていると思いますし、ロゴや商品自体の
デザイン・チラシもなじみやすいデザインだとも思いました。
ありがとうございました。
２回目です――――――――――
最近は涼しくなり、エアコンも使用しなくなったせいでしょうか、
車のトルク感・車速の伸びは顕著に体感できるようになりました。
そうですね、トルク・馬力が増しアクセル開度も当然少なくなり、
燃焼効率が良くなれば空燃費も改善され地球に優しいと思います。
何よりトルク不足を一番感じるＤレンジ３速（３ＡＴ）が
改善され、軽快感はとてもいい感じです（＾＾）
ただ、プラグコード自体１７年選手（Ｈ１年式）なので、折角の
『にんじん君』のためここも改善してやらないといけないかな！？
なんて思っております。（プラグは交換済みなので）
車を買い替えればいい？
そうではないとも思いますし、今ある現状で改善する・・・
なかなか良い商品ですよね（＾＾）
３回目――――――――――
エスカルゴは、すこぶる快調に働いてくれています（＾＾）
昨日、私の代わりに妻が都合でたまたまエスカルゴを
使用したのですが、快調ぶりに喜んでおりました♪
妻は『にんじん君』を装着前にもいつもエスカルゴを使っており、
妻自身は（平成１５年式三菱ミニカ）軽自動車がマイカー。
今時の軽なので快適・快調・ストレスなし！
それに比べると平成１年式排気量は倍あるが
力不足のエスカルゴ君・・・・・
のはずだったのですが、にんじん君装着後のエスカルゴを運転！
『エスカルゴってこんなに走ったっけ！？』と言っておりました。
私が先日装着後
『にんじん君ってパーツ付けたんだ！』
と言ったら、
『にんじん君？なにそれ？？
車に“にんじん”付けてどうするの？？？』
と言っていた妻でも体感できたようです。（＾＾）
今日に至っては、
『私の車にもにんじん君付けて欲しいなぁ〜』
と言っておりました。
女性に馴染みやすい商品名・女性でも体感できるというのは、
機能も一流・好感触な商品ですよね（＾＾）
昔ある人に言われたのですが、『これからは女性の気持ちに
ならなければいけない。女性に感想を聞くのが一番有効だ』と。
ここまで―――
